内容预览：
客运车辆违法和事故多发，问题到底出现在哪里呢？笔者以为，其一是客运企业主体责任不落实。改革开放之初，客运市场放开后，原有的国有、集体客运企业全部解体，客运市场全部由个体客运户所垄断。但诸多弊端使得交通运管部门要求成立客运公司，实行公司化运作管理。于是，为了应对这一制度，个体客运户挂靠小公司,小公司挂靠大公司,所谓的“双挂靠”公司化管理运作模式应运而生。这种管理模式只存在着一种“我借用你公司的名称,你收管理费”的相互利益依存关系，在这种体制下，安全管理制度不落实、动态监管漏管漏控、企业主管人员安全责任缺失。其二是职能部门监管手段乏力。对客运企业缺乏有效制约手段，一是现行的法律法规赋予交警对企业的管理权限就只有《道交法》第**条第*款、第***条这两条。如果不发生特大交通事故和严重违法行为，交警对客运企业根本上管不到，处于一种想管管不了的十分尴尬的境地。二是为了落实客运企业交通安全主体责任，去年*省交安委办公室出台了《*省道路客运企业交通安全信誉等级评定办法》，实行所属客车违法率、事故率、GPS值守与客运企业交通安全信誉等级挂钩，但从运行一年的情况来看……
你还没注册？或者没有登录？这篇文章要求至少是本站的
注册会员 才能阅读！
因经常从事文秘工作，几位同道好友常在一起碰头聚会，谈起工作之苦状：有的通霄达旦，伏案疾书；有的早生华发，“为伊消得人憔悴”；有的坐出这病那病，药罐子不离身……忽有一人语出惊人，“前世作多了恶，今世搞写作！”众人听罢，皆唏嘘不已。
感慨之余，大家交流写作经验，有人提出，“不如把大家近年写的材料都放在网上，以相互取长补短。”一丝念头如音乐休止符轻轻划过心琴，灵光闪念间，文渊阁雏形就在脑海中萌芽孕育，迄今为止已有二三年之久。经过工作上一番折腾与奔波后，利用难得闲余空隙，与年轻而又技术娴熟的朋友一道就开始构建了，不分白天黑夜，倾注心血无数——文渊阁在此与大家见面了！
文渊阁一如她最初的出发点：方便于我和我们大家。
“问渠哪得清如许，谓有源头活水来”，我们不希望仅仅是在您遇到困难的时候才想到文渊阁，而是期待您一起互动参与，打造一个我们共同学习交流的平台，以期共同进步，共同提高，也给各部门其他一些朋友减轻工作压力和负担的一个“秘密武器”。
作为我们互动和合作共建的最起码的义务，我们恳请您每年向网站提供本人或单位原创文章不少于50篇（其中同一行业文章不少于30篇）。如果您本人未能提供足够数量的文章，而又想成为我们中的一员，我们建议您向本站捐献少量的资金，以维持本站的正常运行及建设。
特别需要说明的是，文渊阁无意以赢利为最终目的，在扣除本站一定维护及建设费用后，如有节余，将主要用于乡村学校信息建设及社会公益事业。
本网站文章，来源于本人及好友文章毕竟有限，大部分均为全国各地各行业部门朋友所赠，我们也不能保证每一篇文章来源均为正当途径，如有文章侵犯您的权益，请及时告知我们，我们将诚恳改正。 如果你还没注册，请赶紧
点此注册 吧！
如果你已经注册但还没登录，请赶紧
点此登录 吧！
